文件编号 | 13556 | 工期 | 369天 | 开始时间 | 2016-10-17 | 结束时间 | 2018-01-10 |
任务数 | 92K | 整理日期 | 2019/5/17 | 下载次数 | 3893次 | ||
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深圳外环高速公路深圳段第3合同段-过滤出图-10-17 12-31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
1 | 开工时间 |
0天 | 2016年10月17日 | 2016年10月17日 | ||
2 | 第1作业面(2根/3天/台,首件+7天) |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
3 | 19-24#桩基(32根) |
60天 | 2016年10月17日 | 2016年12月26日 | 1 | 2台旋挖钻 |
4 | 0-18#、25-33#桩基(164根) |
184天 | 2016年12月27日 | 2017年08月16日 | 3 | 2台旋挖钻+2台冲击钻 |
5 | 19-24#承台(12个) |
50天 | 2016年12月27日 | 2017年03月06日 | 3 | 4套模板 |
6 | 0-18#、25-33#承台(41个) |
156天 | 2017年03月07日 | 2017年09月12日 | 5,4[FF] | 5套模板 |
7 | 19-24#墩身(32个) |
60天 | 2017年03月07日 | 2017年05月16日 | 5 | 4套模板8个 |
8 | 0-18#、25-33#墩身(93个) |
168天 | 2017年05月17日 | 2017年12月05日 | 7,6[FF] | 6套模板12个 |
9 | 19-24#盖系梁(12个) |
50天 | 2017年05月17日 | 2017年07月18日 | 7 | 4套模板 |
10 | 0-18#、25-33#盖系梁(41个) |
140天 | 2017年07月19日 | 2017年12月31日 | 9,8[FF] | 7套模板 |
11 | 连续刚构施工 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | 6对12肢挂篮 | |
12 | 征地拆迁及跨G107手续办理 |
90天 | 2016年10月17日 | 2017年02月13日 | 1 | |
13 | 34-37#墩桩基施工(16+16+16+4根) |
80天 | 2017年02月14日 | 2017年05月16日 | 12 | 6台钻机,每个主墩2台 |
14 | 34-37#墩承台施工(8个,等强15d) |
30天 | 2017年05月17日 | 2017年06月21日 | 13 | |
15 | 34-37#墩墩身施工(10个,等强7d) |
27天 | 2017年06月22日 | 2017年07月27日 | 14 | |
16 | 主墩墩身等强及边墩盖梁施工 |
30天 | 2017年07月28日 | 2017年09月01日 | 15 | |
17 | 0#块施工及挂篮拼装 |
90天 | 2017年09月03日 | 2017年12月15日 | 16 | |
18 | 连续刚构悬浇施工 |
13天 | 2017年12月17日 | 2017年12月31日 | 17 | 13d/节,错开1节 |
19 | 现浇箱梁施工(75d/联) |
140天 | 2017年07月19日 | 2017年12月31日 | ||
20 | 松岗主线桥18-12#墩(2联6孔) |
140天 | 2017年07月19日 | 2017年12月31日 | 9 | 6孔支架 |
21 | 松岗主线桥27-32#墩(2联6孔) |
140天 | 2017年07月19日 | 2017年12月31日 | 9 | 6孔支架 |
22 | 组合箱梁施工 |
114天 | 2017年08月20日 | 2017年12月31日 | ||
23 | 松岗主线桥8-12#墩(100榀) |
114天 | 2017年08月20日 | 2017年12月31日 | 9 | |
24 | 第2作业面 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
25 | 场地清理、钻机到位 |
30天 | 2016年10月17日 | 2016年11月20日 | 1 | |
26 | 第2作业面桩基(30根) |
30天 | 2016年11月21日 | 2016年12月26日 | 25 | 2台旋挖钻 |
27 | 第2作业面剩余桩基(192根) |
217天 | 2016年12月27日 | 2017年09月25日 | 26 | 2台旋挖钻+2台冲击钻 |
28 | 第2作业面承台(10个) |
30天 | 2016年12月27日 | 2017年02月13日 | 26 | 5套模板 |
29 | 第2作业面剩余承台(73个) |
201天 | 2017年02月14日 | 2017年10月11日 | 28,27[FF] | 8套模板 |
30 | 第2作业面墩身(32个) |
56天 | 2017年02月14日 | 2017年04月18日 | 28 | 4套模板 |
31 | 第2作业面剩余墩身(91) |
195天 | 2017年04月19日 | 2017年12月08日 | 30,29[FF] | 8套模板 |
32 | 第2作业面盖系梁(12个) |
50天 | 2017年04月19日 | 2017年06月16日 | 30 | 4套模板 |
33 | 第2作业面剩余盖系梁(41个) |
164天 | 2017年06月18日 | 2017年12月31日 | 32,31[FF] | 12套模板 |
34 | 现浇箱梁施工(75d/联) |
150天 | 2017年07月18日 | 2018年01月10日 | ||
35 | 松岗F匝道桥0-21#墩(5联15孔) |
150天 | 2017年07月18日 | 2018年01月10日 | 32 | 11孔支架 |
36 | 第3作业面(10d/根) |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
37 | 征地、管线改迁 |
45天 | 2016年10月17日 | 2016年12月08日 | 1 | |
38 | 第3作业面桩基(36根) |
30天 | 2016年12月09日 | 2017年01月11日 | 37 | 12台冲击钻 |
39 | 第3作业面剩余桩基(218根) |
230天 | 2017年01月12日 | 2017年10月27日 | 38 | 12台冲击钻 |
40 | 第3作业面承台(16个) |
26天 | 2017年01月12日 | 2017年02月24日 | 38 | 8套模板 |
41 | 第3作业面剩余承台(72个) |
240天 | 2017年02月25日 | 2017年12月08日 | 40,39[FF] | |
42 | 第3作业面墩身(32个) |
28天 | 2017年02月25日 | 2017年03月28日 | 40 | 8套模板16个 |
43 | 第3作业面剩余墩身(98个) |
231天 | 2017年03月29日 | 2017年12月31日 | 42,41[FF] | |
44 | 第3作业面盖系梁(12个) |
30天 | 2017年03月29日 | 2017年05月03日 | 42 | 6套模板 |
45 | 第3作业面剩余盖系梁(40个) |
201天 | 2017年05月04日 | 2017年12月31日 | 44,43[FF] | 6套模板 |
46 | 现浇箱梁施工(75d/联) |
126天 | 2017年08月06日 | 2017年12月31日 | ||
47 | 松岗JZ匝道桥36-68#墩(6联18孔) |
126天 | 2017年08月06日 | 2017年12月31日 | 44 | 10孔支架 |
48 | 第四作业面 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
49 | 第一工段 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
50 | 芙蓉主线3#-11#桩基(24根) |
78天 | 2016年10月17日 | 2017年01月14日 | 1台旋挖钻,4台冲击钻 | |
51 | 芙蓉主线12#-30#桩基(150根)(路堑桩基变更16根),松岗主线52#-75#桩基(125根) |
175天 | 2017年01月15日 | 2017年08月27日 | 50 | 2台旋挖钻,10台冲击钻 |
52 | 芙蓉主线10#-15#承台(12个) |
44天 | 2017年01月15日 | 2017年03月20日 | 50 | 4套模板 |
53 | 芙蓉主线3#-6#,16#-30#承台(35个),松岗主线52#-75#承台(32个) |
152天 | 2017年03月21日 | 2017年09月21日 | 52,51[FF] | 8套模板 |
54 | 芙蓉主线10#-15#墩身(38个) |
72天 | 2017年03月21日 | 2017年06月14日 | 52 | 4套模板,8个 |
55 | 芙蓉主线3#-6#,16#-30#墩身(37个),松岗主线52#-75#墩身(98个) |
166天 | 2017年06月15日 | 2017年12月31日 | 54,53[FF] | 8套模板,16个 |
56 | 芙蓉主线10#-15#盖梁(12个) |
50天 | 2017年06月15日 | 2017年08月16日 | 54 | 4套模板 |
57 | 芙蓉主线3#-6#,16#-30#盖梁(15个),松岗主线52#-75#盖梁(30个) |
116天 | 2017年08月17日 | 2017年12月31日 | 56,55[FF] | 7套模板 |
58 | 第二工段 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
59 | 高压线迁改 |
240天 | 2016年10月17日 | 2017年08月11日 | ||
60 | 芙蓉主线1#-2#墩,松岗左71#,右69#,70#桩基(21根) |
51天 | 2017年08月13日 | 2017年10月11日 | 59 | 1台旋挖钻 |
61 | 芙蓉主线1#-2#墩,松岗左71#,右69#,70#承台 (8个) |
32天 | 2017年10月12日 | 2017年11月17日 | 60 | 4套模板 |
62 | 芙蓉主线1#-2#墩,松岗左71#,右69#,70#墩身(24个) |
35天 | 2017年11月19日 | 2017年12月28日 | 61 | 4套模板 |
63 | 组合箱梁施工 |
332天 | 2016年10月17日 | 2017年11月28日 | ||
64 | 芙蓉主线11#-30#梁板架设(180片),盖梁等强7d |
109天 | 2017年08月25日 | 2017年12月31日 | 56[FS+7] | 5套模板,跨墩龙门2台2017.6.1预制启动 |
65 | 现浇箱梁施工 |
216天 | 2016年10月17日 | 2017年07月12日 | ||
66 | 松岗主线64#-67#现浇箱梁施工(2联8孔) |
58天 | 2017年10月25日 | 2017年12月31日 | 55[SS+52] | 4孔支架 |
67 | 第五作业面 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
68 | 路基、涵洞 |
210天 | 2017年04月17日 | 2017年12月24日 | ||
69 | 路基处理 |
60天 | 2017年05月17日 | 2017年07月31日 | ||
70 | 路基挖方 |
60天 | 2017年05月17日 | 2017年07月31日 | ||
71 | 第五工作面剩余路基填挖 |
130天 | 2017年08月01日 | 2017年12月31日 | 70,69 | |
72 | 涵洞施工 |
75天 | 2017年10月05日 | 2017年12月31日 | 69[FS+30] | |
73 | 桥梁 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
74 | 地勘复探,定方案,征地拆迁 |
100天 | 2016年10月17日 | 2017年02月23日 | ||
75 | A2匝道1#-8#桩基(24根),10#-14#桩基(16根) |
80天 | 2017年02月24日 | 2017年05月28日 | 74 | 6台冲击钻 |
76 | 第五作业面剩余桩基(160根) |
180天 | 2017年05月29日 | 2017年12月31日 | 75 | 15台冲击钻(630箱变电力不足) |
77 | A2匝道1#-8#承台(8个),10#-14#承台(4个) |
50天 | 2017年05月29日 | 2017年07月31日 | 75 | 4套模板 |
78 | 第五作业面剩余承台(38个) |
115天 | 2017年08月18日 | 2017年12月31日 | 77,76[FF] | 8套模板 |
79 | A2匝道1#-8#墩身(10个),10#-14#墩身(10个) |
38天 | 2017年08月01日 | 2017年09月14日 | 77 | 4套模板 |
80 | 第五作业面剩余墩身(60个) |
35天 | 2017年11月21日 | 2017年12月31日 | 78[FF],79 | 12套模板 |
81 | A2匝道10#-18#盖梁(26个) |
37天 | 2017年09月15日 | 2017年10月27日 | 79 | 4套模板 |
82 | 第六作业面 |
360天 | 2016年10月17日 | 2017年12月31日 | ||
83 | 进场手续办理 |
60天 | 2016年10月17日 | 2016年12月26日 | ||
84 | JZ6#-9#桩基(12根) |
30天 | 2016年12月27日 | 2017年02月13日 | 83 | 4台冲击钻 |
85 | 第六作业面剩余桩基(273根) |
270天 | 2017年02月14日 | 2017年12月31日 | 84 | 12台冲击钻 |
86 | JZ6#-9#承台(4个) |
10天 | 2017年02月14日 | 2017年02月23日 | 84 | 4套模板 |
87 | 第六作业面剩余承台(89个) |
162天 | 2017年06月20日 | 2017年12月31日 | 86,85[FF] | 10套模板 |
88 | JZ6#-9#墩身(6个) |
9天 | 2017年02月24日 | 2017年03月05日 | 86 | 6套模板 |
89 | 第六作业面剩余墩身(159个) |
79天 | 2017年06月24日 | 2017年09月29日 | 88 | 16套模板 |
90 | 第六作业面盖梁(55个) |
90天 | 2017年09月18日 | 2017年12月31日 | 89[SS+40] | 10套模板 |
91 | 组合箱梁施工 |
60天 | 2017年10月23日 | 2017年12月31日 | 90[SS+30] | |
92 | 松岗主线桥8-12#墩(90榀) |
60天 | 2017年10月23日 | 2017年12月31日 |